Эпоха заоблачных цен на сырье и грузоперевозки закончилась?
В последнее время появились новости о том, что цены на сырьевые товары постоянно падают, и мир вступил в ценовую войну. Будет ли химический рынок в порядке в этом году?
Скидка 30% на доставку! Стоимость доставки ниже доэпидемического уровня!
Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) значительно снизился. Данные показали, что последний индекс упал на 11,73 пункта до 995,16, официально опустившись ниже отметки 1000 и вернувшись к уровню, существовавшему до начала пандемии COVID-19 в 2019 году. Ставки фрахта на западноамериканской и европейской линиях оказались ниже себестоимости, а на восточноамериканской линии также наблюдается снижение до уровня себестоимости на 1-13%!
Начиная с трудностей с получением контейнера в 2021 году и заканчивая повсеместным распространением пустых контейнеров, объем перевозок во многих портах внутри страны и за рубежом постепенно снижается, сталкиваясь с проблемой «накопления пустых контейнеров».
SИнициализация каждого порта:
Порты Южного Китая, такие как порт Наньша, порт Яньтянь в Шэньчжэне и порт Шэкоу в Шэньчжэне, испытывают давление из-за скопления пустых контейнеров. В частности, в порту Яньтянь скопилось 6-7 ярусов пустых контейнеров, что вот-вот побьет рекорд по объему складирования пустых контейнеров за последние 29 лет.
В портах Шанхая и Нинбо-Чжоушань также наблюдается высокая концентрация пустых контейнеров.
В портах Лос-Анджелеса, Нью-Йорка и Хьюстона наблюдается высокий уровень пустых контейнеров, и терминалы в Нью-Йорке и Хьюстоне увеличивают площадь для их размещения.
В 2021 году объем перевозок сократился на 7 миллионов TEU контейнеров, а спрос снизился с октября 2022 года. Пустые контейнеры сбрасываются. В настоящее время, по оценкам, более 6 миллионов TEU являются избыточными контейнерами. Из-за отсутствия заказов большое количество грузовиков остановилось на внутренних терминалах, и логистические компании, работающие как с грузами, так и с конечными потребителями, также заявляют о снижении производительности на 20% по сравнению с прошлым годом! В январе 2023 года компания по сбору грузов сократила пропускную способность линии Азия-Европа на 27%. Из 690 запланированных рейсов по основным торговым маршрутам через Тихий океан, Атлантический океан и Азию, а также Средиземное море, за 7-ю неделю (с 13 по 19 февраля) было отменено 82 рейса за 5-ю неделю (с 13 по 19 марта), что составило 12% от общего числа рейсов.
Кроме того, согласно данным Главного таможенного управления: в ноябре 2022 года экспорт моей страны в США резко сократился на 25,4%. За этим резким спадом стоит падение заказов на продукцию из США на 40%! Заказы из США возвращаются, а заказы из других стран перенаправляются, избыточные производственные мощности продолжают расти.
Срок службы сырья упал ниже 5 лет и снизился почти до нуля. 200 000!
Помимо значительного падения ставок на грузоперевозки, из-за изменения спроса и сокращения объемов производства резко подешевели и цены на сырье.
С февраля цены на ABS продолжают снижаться. 16 февраля рыночная цена ABS составляла 11 833,33 юаня/тонну, что на 2267 юаней/тонну меньше, чем за аналогичный период 2022 года (14 100 юаней/тонну). Цены на некоторые марки даже опустились ниже пятилетних минимумов.
Кроме того, резко упала и так называемая «мировая цепочка поставок лития». Цена на карбонат лития взлетела с 40 000 юаней/тонну в 2020 году до 600 000 юаней/тонну в 2022 году, увеличившись в 13 раз. Однако после весеннего фестиваля этого года, когда спрос и запасы снизились, а рыночные заказы, по данным рынка, к 17 февраля цена на карбонат лития аккумуляторного качества упала на 3000 юаней/тонну, средняя цена составила 430 000 юаней/тонну, а в начале декабря 2022 года — примерно на 600 000 юаней/тонну, снизившись почти на 200 000 юаней/тонну, что составляет падение более чем на 25%. И падение продолжается!
Улучшение показателей мировой торговли, Китай и США «захватывают заказы»?
Производственные мощности сократились, а затраты резко упали, и некоторые отечественные компании уже начали период отпусков, рассчитанный почти на полгода. Очевидно, что ситуация со слабым спросом и нестабильными рынками выглядит плачевной. На фоне войны, нехватки ресурсов и активизации мировой торговли страны после эпидемии стремятся захватить рынок для стимулирования экономики.
Среди прочего, Соединенные Штаты также увеличили инвестиции в Европу, одновременно ускоряя собственную реконструкцию производства. Согласно соответствующим данным, инвестиции США в США в первом полугодии 2022 года составили 73,974 миллиарда долларов США, в то время как инвестиции нашей страны в США составили всего 148 миллионов долларов. Эти данные показывают, что Соединенные Штаты стремятся создать европейско-американскую цепочку поставок, что также свидетельствует об изменении глобальной цепочки поставок и о том, что китайско-американская торговля может перерасти в борьбу за «захват заказов».
В будущем в химической промышленности сохранятся значительные колебания. Некоторые эксперты отрасли утверждают, что внешний спрос влияет на внутреннее предложение, и после эпидемии отечественные предприятия столкнутся с первым серьезным испытанием на выживание.
Дата публикации: 23 февраля 2023 г.