Прошла эпоха высокого сырья и груза в небо?
В последнее время появились новости о том, что сырье падает снова и снова, и мир начал вступать в ценовую войну. Будет ли химический рынок в этом году?
30% скидка! Фрахт ниже доэпидемического уровня!
Шанхайский индекс скорости фрахта (SCFI) значительно упал. Данные показали, что последний индекс упал на 11,73 пункта до 995,16, официально опустившись ниже отметки 1000 и вернувшись на уровень до начала COVID-19 в 2019 году. Уровень фрахта западной американской линии и европейская линия была ниже, чем у Стоимость стоимости, и восточная американская линия также борется с затратами, с снижением от 1% до 13%!
От сложности получения коробки в 2021 году до повсеместного распространения пустых ящиков, транспортировка многих портов дома и за рубежом постепенно снижается, сталкиваясь с давлением «пустого накопления контейнера».
SИЗОБРАЖЕНИЕ каждого порта:
Порты Южно -Китай, такие как порт Нанша, порт Шэньчжэнь Янтиан и порт Шэньчжэнь Шеку, все обращены к давлению пустого укладки контейнеров. Среди них янтианский порт имеет 6-7 слоев пустых контейнеров, который собирается сломать наибольшее количество пустого укладки контейнеров в порту за 29 лет.
Шанхайский порт, порт Нинбо Жушан также находится в ситуации с высоким пустым накоплением контейнеров.
Порты Лос -Анджелеса, Нью -Йорка и Хьюстона имеют высокий уровень пустых контейнеров, а терминалы Нью -Йорка и Хьюстона увеличивают область для размещения пустых контейнеров.
В 2021 году доставка не хватает 7 миллионов контейнеров TEU, в то время как спрос был снижен с октября 2022 года. Пустая коробка сброшена. В настоящее время считается, что более 6 миллионов TEU имеют избыточные контейнеры. Поскольку заказа не существует, в внутреннем терминале остановилось большое количество грузовиков, и компании, занимающиеся логистикой вверх и вниз по течению, также говорят, что производительность снизилась на 20%год -налево! В январе 2023 года компания по сбору сборов сократила 27%мощности линии Азии -Европы. Среди 690 запланированных рейсов основных торговых маршрутов основных торговых путей через Тихоокеанский океан, Атлантический океан и Азия и Средиземное море, на 7 -й неделе (13 февраля (13 февраля с 19 -го), 82 путешествия были были отменен с 5 недель (13 по 19 марта), а уровень отмены составлял 12%.
Кроме того, согласно данным общего управления таможными: в ноябре 2022 года экспорт моей страны в Соединенные Штаты упал на 25,4%. За этим жестким упадком стоит заказа на производство из Соединенных Штатов на 40%! Заказы в США возвращаются, а передача заказа других стран, избыточные мощности продолжают расти.
Сырье упало ниже 5 лет и упал почти 200 000!
В дополнение к большому падению ставок фрахта, из -за сдвига спроса и сокращения, сырье также начало резко падать.
С февраля ABS продолжает снижаться. 16 февраля рыночная цена ABS составляла 11 833,33 юаня/тонна, снизившись на 2267 юаней/тонн по сравнению с тем же периодом в 2022 году (14 100 юаней/тонна). Некоторые бренды даже упали ниже пятилетних минимумов.
Кроме того, известная как литиевая промышленная цепочка «литий по всему миру», также резко упала. Карбонат лития взлетел с 40 000 юаней/тонны в 2020 году до 600 000 юаней/тонны в 2022 году, что в 13 раз увеличило цену. Однако, после весеннего фестиваля в этом году вниз по акции спроса, рыночные торговые заказы, согласно рынку, до 17 февраля цена карбоната лития батареи упала на 3000 юаней/тонн, средняя цена 430 000 юаней/тонна и в В начале декабря 2022 года примерно на 600 000 юаней/тонна, что снизилось почти на 200 000 юаней/тонны, что снизилось более чем на 25%. Это все еще падает!
Глобальное обновление торговли, Китай и Соединенные Штаты «схватывают заказы»?
Стоимость снизилась, и стоимость резко упала, и некоторые внутренние компании уже начали раунд праздников в течение почти полугода. Видно, что ситуация с плохим спросом и слабыми рынками очевидна. Перекрывающиеся войны, нехватка ресурсов и глобальные обновления торговли, страны захватывают рынок после эпидемии, чтобы повысить экономику страны.
Среди них Соединенные Штаты также увеличили инвестиции в Европу, ускоряя собственную производственную реконструкцию. Согласно соответствующим данным, инвестиции в США в Соединенные Штаты в первой половине 2022 года составили 73,974 млрд. Долл. США, в то время как инвестиции моей страны в Соединенные Штаты составили всего 148 миллионов долларов. Эти данные показывают, что Соединенные Штаты хотят построить европейскую и американскую цепочку поставок, что также показывает, что глобальная цепочка поставок меняется, а торговля Sino -US может подняться до спора «порядок захвата».
В будущем в химической промышленности все еще будут большие колебания. Некоторые люди в отрасли говорят, что внешний спрос влияет на внутреннее предложение, а внутренние предприятия столкнутся с первым тяжелым испытанием выживания после эпидемии.
Время публикации: 23-2023 февраля